Pneus em Seminovos: Como Avaliar a Data de Fabricação (DOT), Desgaste e Cuidados com Remold

Os pneus são o único ponto de contato entre o seu carro e o asfalto. Uma área equivalente a quatro palmas de mão sustenta mais de uma tonelada em movimento a 100 km/h. Por isso, a avaliação criteriosa do conjunto de pneus é um dos pontos mais importantes ao comprar um carro seminovo.

Muitos motoristas olham apenas se o pneu tem “borracha alta”, sem checar a idade de fabricação ou se o composto é original ou remoldado.

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1. O Que É o Código DOT e Como Ler a Data de Validade?

Mesmo que um pneu nunca tenha rodado e o carro tenha ficado anos parado na garagem, a borracha sofre oxidação e envelhecimento natural pelo contato com o ar e variação de temperatura. Especialistas recomendam a troca preventiva a cada 5 anos, independentemente da quilometragem:

• Onde Localizar: Na lateral externa do pneu (flanco), procure pela sigla DOT seguida por uma sequência alfanumérica que termina com quatro dígitos destacados dentro de uma moldura oval.
• Como Interpretar: Os dois primeiros dígitos indicam a semana do ano, e os dois últimos representam o ano de fabricação.
• Exemplo: Um código DOT ... 2422 significa que o pneu foi produzido na 24ª semana do ano de 2022.

Pneus com mais de 5 a 6 anos começam a ressecar, apresentar microfissuras e perder capacidade de frenagem em piso molhado.

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2. O Indicador TWI: O Limite Legal de Desgaste

Entre os sulcos da banda de rodagem, existem pequenas saliências de borracha chamadas TWI (Tread Wear Indicator):

• O limite mínimo legal de profundidade no Brasil segundo a resolução do Contran é de 1,6 milímetro.
• Se a superfície do pneu atingir o mesmo nível do ressalto TWI, o pneu é considerado “careca”. Rodar nessa condição é infração grave e coloca os ocupantes em risco imediato de aquaplanagem.

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3. Pneus Remold: Economia que Não Compensa

Pneus remoldados são carcaças usadas de marcas e origens desconhecidas que recebem uma nova camada de borracha vulcanizada:

• Apresentam dificuldade crônica de balanceamento e alinhamento;
• Têm maior risco de delaminação (descolamento da banda) em altas velocidades sob o calor das rodovias do interior;
• Aumentam a distância de frenagem em até 25% comparados a pneus novos de primeira linha.

Na Jair Automóveis, nós prezamos pela vida e segurança dos nossos clientes. Nenhum veículo em nosso showroom utiliza pneus remoldados. Entregamos nossos seminovos com pneus originais em excelente estado de conservação ou novos, prontos para viajar.

Saiba mais sobre nossos critérios de revisão em nosso artigo sobre o que avaliar no laudo cautelar de um seminovo.

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